350米高空显身手 徐工超级塔机完成张靖皋大桥全球首创索鞍吊装

近日，在国家“十四五”重点过江通道张靖皋长江大桥南航道桥北主塔的施工现场，徐工XGT15000-600S超级塔机稳稳矗立在350米高空，精准完成了自行走滚轴式索鞍的全部吊装作业。这款索鞍是全球首次在桥梁工程中应用的新型构件，技术门槛极高，安装精度要求苛刻。 作为串联长三角区域的关键交通枢纽，张靖皋长江大桥全长29.85公里，衔接G40沪陕、G4221沪武两条国家高速公路干线，将张家港、靖江、如皋三地紧密连通。项目建成后，将成为全球最大跨径的桥梁集群，坐拥六项“世界之最”与六项“世界首创”成果。其中，南航道桥2300米的主跨规模刷新行业认知，两座350米高的主塔更是牢牢占据当前世界悬索桥索塔高度的榜首位置。 此次吊装的自行走滚轴式索鞍，因属全球首次工程应用，没有成熟安装经验可借鉴，对吊装设备的稳定性、精准度提出了近乎严苛的要求。徐工XGT15000-600S超级塔机从起吊、移位到就位微调的每一个环节，都保持着出色的作业状态，稳稳把控着毫米级的吊装精度，确保了这一世界首创构件的完美安装。 值得一提的是，这款超级塔机早已是超级工程建设中的“硬核力量”。此前，它曾参与世界最大跨度公铁两用斜拉桥常泰长江大桥、世界最大跨度三塔斜拉桥巢马城际铁路马鞍山公铁两用长江大桥的建设，在复杂工况与严苛环境下，展现出过硬的技术实力、精准的就位控制、智能的作业模式与高效的施工效率，收获了业内的广泛好评。 随着张靖皋长江大桥建设的稳步推进，未来通车后将进一步打通苏南、苏中、苏北的交通壁垒，加速区域内资源要素的流动与整合，为长三角区域一体化发展注入源源不断的动力。