徐工多机型协同完成巨型网格屏吊装 毫米级精度诠释智造硬实力

今年，徐工国家领航级智能工厂内上演了一场惊艳行业的吊装作业：6台G2代XCA350G8-1（卓越版）起重机联合作业，将一块超大型网格屏精准吊装至40米高空；全球最大吨位轮式起重机XCA4000与履带起重机XLC15000M则在两侧配合吊装副屏。整套作业凭借毫米级的控制精度，展现出徐工在多机协同吊装领域的硬核技术实力。

此次吊装的网格屏是名副其实的“巨无霸”——长达85米、宽15米，总面积近1300㎡，整体重量超过20吨，相比去年同类作业的屏体面积增长了42%。换算下来，这块屏的大小相当于3个标准篮球场，吊装需分两步完成：先从地面起升至15米高度，再二次抬升定格在40米高空。超长屏体的吊装如同6人同步托起一根近90米长的鱼竿，稍有不慎就会导致屏体扭曲变形，对吊装的力量分配与精度控制提出了极致要求。

作业现场车辆密集，留给吊装的操作空间十分有限，最终选中6台G2代XCA350G8-1（卓越版），核心在于这款机型的两大优势：一是布局紧凑，能在狭小空间内快速完成安装部署，适配“螺蛳壳里做道场”的工况；二是搭载新一代电液节能控制技术，整车动作的标准化程度极高，为多机联吊的动作一致性打下了坚实基础。从过往130吨级机型联吊到如今350吨级的跃升，也侧面印证了徐工大吨位起重机产品的成熟度。

多机联吊的最大难点在于消除人为操作误差，若由6名操作人员分别控制设备，即便通过对讲机沟通，也难以做到完全同步。徐工技术团队跳出传统思路，用程序替代人工操作，打造“智控一体”的一拖六多机协同系统，通过极低延迟的精准控制，从根源上避免了人为操作不同步带来的负载偏差与安全隐患。经过反复演练，6台起重机在起升过程中的高度误差被控制在毫米级，如同六头钢铁巨兽在空中跳出了整齐划一的动作。

令人意外的是，在6台350吨起重机托举主屏的同时，全球顶级吨位的XCA4000与XLC15000M甘愿作为“配角”，分别在两侧稳稳吊起副屏。这种“以大衬小”的安排，并非大材小用，而是徐工对自身多机协同技术的十足自信——多机联吊是施工场景中频率高、风险大的作业类型，负载不均、人为误差等微小偏差都可能引发严重事故，而徐工的这套方案恰好攻克了这些行业痛点。

这套多机协同吊装方案未来可广泛应用于桥梁搭建、加油站大型网架合吊等场景，操作人员只需简单操作就能实现同步吊装，设备重量被均匀分配至每台起重机，彻底消除人为误差带来的安全隐患。此次吊装作业不仅是徐工起重机械产品实力的集中展示，更是中国工程机械向智能化、无人化方向迈进的生动注脚，用硬实力诠释了“中国智造”的进化之路。